کمی در مورد ریگلاژ بدانیم
ریگلاژ دکل ( Rigging) به عملیاتی گفته می شود که برای بررسی و رفع نقص دکل ها صورت می پذیرد.
بعد از نصب دکل ها به مرور زمان بر اثر عوامل طبیعی همچون سرما – گرما ، انرژی ناشی از وزش باد دکل دچار تغییر وضعیت می شود. (به طور مثال سیم های مهارِ دکل های مهاری شل یا سفت می شوند و ایستایی دکل به خطر می افتد)
فرایند ریگلاژ به صورت کلی شامل 5 مرحله زیر است :
1-کنترل وضعیت خود دکل:
A)کنترل وضعیت ایستایی دکل – آیا دکل مستحکم و پابرجاست ؟
B) کنترل در انحرافات خود دکل :
I-B)جابجایی دکل Displacemen –میزان فاصله افقی بالای دکل نسبت به وضعیت ایده آل
II-B)انحرافات عمودی دکل Tilt-برحسب درجه
III-B)انحرافات زاویه ایی Sway- میزان جابجایی راستای افقی آنتن نسبت به افق
IIII-B) چرخش Twisting
میزان جابجایی قالب بیرونی دکل نسبت وضعیت ایده آل
C)کنترل پوشش دکل Coating
I-C)گالوانیزه Hot dip-Galvanize حفاظت کاتری
II-C)رنگ Painting معمولاً سه لایه رنگ برای حفاظت در برابر خوردگی به کاربرده می شود
Zinc Rich-لایه زیرین
و پلی اورتان-لایه میانی
لایه نهایی
2-بازدید و کنترل آنتن ها و پایه های نگهدارنده
3-کنترل وضعیت الکتریکی و ایمنی برق
برای کنترل اینکه آیا سیم های برق دارای پوشش سالم است و خطر برخورد سیم بدون پوشش
با دکل وجود دارد یا نه .
4-کنترل صحت عملکرد سیستم صاعقه گیر
1-4)کنترل خود صاعقه گیر
2-4)کنترل اتصالات Clamp
3-4)کنترل اتصالات هادی نزولی Down Conductor
4-4)کنترل سیستم اتصال به زمین Grounding
5-کنترل صحت عملکرد چراغ خطر
6-کنترل صحت عملکرد دیگر متعلقات Appurtenance
ریگلاژ دکل ( Rigging) به عملیاتی گفته می شود که برای بررسی و رفع نقص دکل ها صورت می پذیرد.
بعد از نصب دکل ها به مرور زمان بر اثر عوامل طبیعی همچون سرما – گرما ، انرژی ناشی از وزش باد دکل دچار تغییر وضعیت می شود. (به طور مثال سیم های مهارِ دکل های مهاری شل یا سفت می شوند و ایستایی دکل به خطر می افتد)
فرایند ریگلاژ به صورت کلی شامل 5 مرحله زیر است :
1-کنترل وضعیت خود دکل:
A)کنترل وضعیت ایستایی دکل – آیا دکل مستحکم و پابرجاست ؟
B) کنترل در انحرافات خود دکل :
I-B)جابجایی دکل Displacemen –میزان فاصله افقی بالای دکل نسبت به وضعیت ایده آل
II-B)انحرافات عمودی دکل Tilt-برحسب درجه
III-B)انحرافات زاویه ایی Sway- میزان جابجایی راستای افقی آنتن نسبت به افق
IIII-B) چرخش Twisting
میزان جابجایی قالب بیرونی دکل نسبت وضعیت ایده آل
C)کنترل پوشش دکل Coating
I-C)گالوانیزه Hot dip-Galvanize حفاظت کاتری
II-C)رنگ Painting معمولاً سه لایه رنگ برای حفاظت در برابر خوردگی به کاربرده می شود
Zinc Rich-لایه زیرین
و پلی اورتان-لایه میانی
لایه نهایی
2-بازدید و کنترل آنتن ها و پایه های نگهدارنده
3-کنترل وضعیت الکتریکی و ایمنی برق
برای کنترل اینکه آیا سیم های برق دارای پوشش سالم است و خطر برخورد سیم بدون پوشش
با دکل وجود دارد یا نه .
4-کنترل صحت عملکرد سیستم صاعقه گیر
1-4)کنترل خود صاعقه گیر
2-4)کنترل اتصالات Clamp
3-4)کنترل اتصالات هادی نزولی Down Conductor
4-4)کنترل سیستم اتصال به زمین Grounding
5-کنترل صحت عملکرد چراغ خطر
6-کنترل صحت عملکرد دیگر متعلقات Appurtenance